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2月2日10时45分,34004次满载着22辆、1144吨食用油的年货班列缓缓地从铁山港站驶出，经过3天的运输，到达云南、重庆、成都等地后，便会进入各地市场，走进百姓们的家中，这是铁山港站自建站以来发出的首趟食用油年货班列。
铁山港站货运员对现场装车作业进行盯控指导。 徐志雁摄
自2020年4月16日，铁山港进港铁路专用线正式建成通车后，铁山港临港工业区各企业便可通过铁山港铁路专用线接入玉铁铁路，再连接南昆、湘桂、黔桂等铁路运往我国中西南地区，而来自我国中南、桂东南地区的白糖、纸制品也可通过铁山港取道，发往东南亚、日本，实现国内外物资快速交换。2020年，铁山港全年发送货物75.9万吨，是2017年45.1万吨的1.7倍，货物发运量也由原先的每日1列增长至每日最高4列，发送的品类由原先的高岭土、豆粕，扩大到食用油、卷钢、电煤等货物。铁山港逐渐成为广西北部湾融入到加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的重要枢纽之一。
图为铁山港站整列待发的食用油年货班列。 方智摄
为做好此次食用油年货专列的发运工作，广西沿海铁路公司钦州车务段铁山港站提前为企业备足空车，安排人员全程盯控现场取送车作业及编组作业，做到“货到车到，车到即装”，实现货物的快装快发，全面保障民生物资的运输高效顺畅。
铁山港站发出首趟食用油年货班列。 徐志雁摄
“我们的食用油通过西部陆海新通道铁路运输，每吨油能降低物流成本80元，一辆车就可节约近4000元，企业利润空间增大后，我们进一步降低了销售价格，充分满足民生需求。”广西渤海农业有限公司储运部经理刘新强说道。
据了解，今年春运期间，铁山港站预计发送电煤、卷钢等货物45万吨，其中发送食用油1.2万吨，以满足云贵川等地区的民生需求，为畅通国内国际双循环提供强有力的运输保障。
